3사 간 자율주행 차량 플랫폼 및 자율주행 데이터 수집 협업 포함한 중장기 업무협약 체결
에이펙스모빌리티 설립 후 완성차 기업과 첫 전략적 협력, 데이터부터 실증까지 전방위 협업
현대자동차의 자율주행 차량 파운드리 사업 협력 기반으로 서비스 검증 및 고도화 계획
3사, 자율주행 기반 라이드헤일링 차량 플랫폼 개발 및 자율주행 소프트웨어 실증 협력 추진
에이펙스모빌리티, 향후 실증 기반 자율주행 라이드헤일링 서비스 직접 제공까지 구현할 방침
[사진설명 = 박재욱 쏘카 · 에이펙스모빌리티 대표이사(오른쪽)와 유지한 현대자동차 AVP본부 SDV플랫폼담당 부사장이 업무협약 체결 이후 기념촬영하고 있다]
(2026-11-13)
라이프타임 모빌리티 플랫폼 쏘카와 자율주행 기업 에이펙스모빌리티는 현대자동차와 함께 자율주행 시스템 검증과 데이터 제공 등의 내용을 담은 포괄적 업무협약(MOU)인 ‘자율주행 라이드헤일링 차량 플랫폼 및 자율주행 데이터 수집 협력을 위한 전략적 파트너십’을 체결했다고 13일 밝혔다. 지난 5월, 자본금 총 1500억원 규모로 설립된 에이펙스모빌리티가 자율주행 데이터 파이프라인 구축을 발판으로 완성차 기업과 맺는 첫 전략적 협업이다.
세 회사는 이번 업무협약을 통해 중장기적으로 크게 4개 분야에서 긴밀하게 협력해 나갈 방침이다. ▲현대자동차 ‘AV(자율주행 차량) 파운드리’ 사업 협력을 통한 자율주행 기술 및 자율주행 서비스 검증 ▲국내 도로 환경 자율주행 데이터 수집 · 제공 협력 ▲자율주행 기반 라이드헤일링 전용 차량 플랫폼 개발 및 자율주행 소프트웨어 실증(PoC) 협력 ▲자율주행 기반 라이드헤일링 전용 차량 최적화 및 운영 노하우 · 자산 공유 등이 골자다.
향후 현대자동차가 자율주행 차량과 시스템(데브킷)을 제공하면, 여기에 쏘카와 에이펙스모빌리티가 전국 2만 5천여대 차량에서 수집된 익명의 실주행 데이터와 운영 역량을 유기적으로 결합하여 자율주행 기술과 서비스를 검증하는 ‘상용화 준비 작업’을 함께 한다는 것이 이번 업무협약의 핵심이다.
[사진설명 = (오른쪽부터) 장혁 에이펙스모빌리티 최고전략책임자(CSO), 박재욱 쏘카 · 에이펙스모빌리티 대표이사, 유지한 현대자동차 AVP본부 SDV플랫폼담당 부사장, 윤연성 현대자동차 AV파운드리사업추진실 상무가 업무협약 체결 이후 기념촬영하고 있다]
⏹ 자율주행 차량 파운드리 사업 협력 … 카셰어링 · 자율주행 라이드헤일링 서비스 실증
이번 협약에 따라 현대자동차는 AV 파운드리 사업 측면에서 쏘카와 에이펙스모빌리티를 대상으로 자율주행 시스템 검증 및 시험운영 목적의 자율주행 시스템 연동장치인 ‘데브킷(DevKit)’과 라이드헤일링 전용 차량 플랫폼 공급을 적극 추진할 방침이다.
데이터 사업 협력도 보다 구체화된다. 당장 내년 초 부터 쏘카와 에이펙스모빌리티가 센서킷 장착 차량을 통해 국내 도로 운행 데이터와 운영 노하우를 공유하면, 현대자동차는 이를 참고하여 운영 효율화와 편의성을 고려한 ‘최적화된 자율주행 기반 라이드헤일링 전용 차량 플랫폼’을 개발하는 역할을 맡는다.
또한, 쏘카와 에이펙스모빌리티는 현대자동차의 자율주행 소프트웨어를 카셰어링 차량 기반으로 실증하는데 협력하며, 이를 통해 검증된 차량과 기술을 상용화할 때 쏘카와 에이펙스모빌리티 서비스에 적용하는 방안을 상호 협의하기로 했다. 향후 이러한 내용이 보다 구체화되면, 다양한 실제 도로 환경에서 폭넓은 기술 검증이 가능해질 것으로 기대된다.
⏹ 국내 최고 완성차 기업이 택한 ‘국내 최대 데이터 플랫폼’
이번 협약의 출발점은 쏘카와 에이펙스모빌리티가 보유하고 있는 실주행 데이터와 대규모 차량 운영 역량이다.
쏘카가 전국에서 운영 중인 약 2만 5천여대의 카셰어링 차량은 모두 ‘커넥티드 카(Connected Car)’로, 전 · 후방 2채널 블랙박스와 자체 텔레매틱스 단말기를 통해 주행 영상과 GPS, 조향각 등 100여개 이상의 차량 실주행 데이터를 실시간으로 수집한다. 하루 주행거리만 약 110만 km로, 전국 도로 길이(11만 km)의 약 10배에 달하는 규모다.
에이펙스모빌리티는 이렇게 쏘카에서 익명화된 원본 데이터를 토대로, 각 상황별 타임싱크를 맞춘 뒤 VLM(Vision Language Model)기반으로 자동 라벨링을 거쳐 자율주행 AI가 학습에 즉시 활용할 수 있도록 가공하는 중앙집중형 데이터 파이프라인을 보유하고 있다. 사고 영상은 물론, ‘이고모션 데이터(Egomotion Data, 이동하는 자율주행 자동차가 자신의 센서를 통해 캡처한 정보로부터 스스로의 3차원 움직임을 계산하거나 추정한 데이터)’ 등 누적 약 22만건 규모의 ‘엣지 케이스(Edge Case)’ 자산은 타 모빌리티 플랫폼에서 따라올 수 없는 강점 중 하나다.
이러한 경쟁력을 바탕으로, 쏘카와 에이펙스모빌리티는 지난 8월 참가한 ‘2026 자율주행모빌리티산업전 (AME 2026)’에서도 자율주행 데이터 사업에 본격적으로 나선다고 밝힌 바 있다.
특히, 이번 협약을 통해 국내 최고 수준의 완성차 기업인 현대자동차가 자율주행 데이터 수집 및 제공 협력을 위한 파트너로 ‘국내 최대 자율주행 데이터 플랫폼’인 쏘카와 에이펙스모빌리티를 선택함으로써, 세 회사간 협력이 국내 자율주행 기술 도입 가속화라는 긍정적 결과를 도출할 것으로 평가된다.
박재욱 쏘카 · 에이펙스모빌리티 대표이사는 “그동안 당사가 축적해 온 방대한 데이터와 대규모 차량 운영 능력이 최고의 완성차 기업과 만나 국내 자율주행 기술 발전에 기여할 수 있게 됐다”며, “데이터 사업과 안정적인 자율주행차 운영을 위한 인프라 구축은 물론, 향후 자율주행 기술 기반의 라이드헤일링 서비스를 직접 제공하는 구체적 로드맵을 차례대로 구현해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
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